Cauzele deteriorării aripilor din cauciuc

1. Supraîncărcarea navei
Acest tip de deteriorare apare adesea la aripile din cauciuc, în special la unele aripi vechi din cauciuc, care adesea crapă în punctele slabe ale structurii. Fisurile sunt în general în direcția lungimii aripilor din cauciuc. Apărările de tip D și tip V sunt mai frecvente. Principalul motiv pentru crăparea aripilor din cauciuc este că energia cinetică a navei care lovește aripile este prea mare, depășind sarcina pe care o pot suporta aripioarele din cauciuc. Motivul energiei cinetice excesive de coliziune a navelor se datorează vitezei și unghiului excesiv de acostare. Mai ales când unghiul de acostare este mare, prova navei intră în contact cu digul și aripioarele de cauciuc înainte de mijlocul navei, determinând concentrarea energiei puternice de impact asupra unuia sau mai multor aripioare, ducând la deteriorarea aripioarelor de cauciuc. Funcția excesivă de coliziune a navelor este cauzată de factori precum acostarea mai mare decât tipul de navă proiectat și tonaj la doc, precum și impactul vântului și al valurilor asupra navelor.
2. Ancorare și conexiune slabă
Această situație a apărut la diferite tipuri de aripi de cauciuc. Apărătoarele din cauciuc au fenomene anormale, cum ar fi slăbirea, deplasarea și căderea în mare. Motivul principal pentru acest fenomen este starea tehnică proastă a șuruburilor sau lanțurilor de fier folosite pentru ancorarea aripilor sau nereușirea la întreținere. Șuruburile de ancorare, lanțurile de fier și alte materiale metalice utilizate pentru fixarea aripioarelor se corodează rapid în mediile marine și sunt dificil de înlocuit, ducând la fixarea proastă a aripilor din cauciuc și afectând grav utilizarea lor normală. Deși unele șuruburi de ancorare sunt proiectate ținând cont de condițiile de înlocuire, adesea nu sunt ideale în utilizare practică. Șuruburile de ancorare ale aripii din cauciuc în formă de V sunt sub formă de cutii de șuruburi preîncorporate. Intenția de proiectare inițială a fost de a facilita întreținerea și înlocuirea șuruburilor de ancorare, dar în utilizare practică, acestea nu pot fi înlocuite din cauza coroziunii pieselor de fier, a deformării șuruburilor și a altor motive, care afectează calitatea fixării aripilor din cauciuc, cauzând aripi. detașare și deteriorare.
3. Daune prin frecare
Această situație apare în general la aripile fixe în formă de V și în formă de D. Aripatoarele sunt deteriorate în principal de ciobire, crăpare și abraziunea suprafeței. Principalul motiv pentru această avarie este frecarea excesivă dintre aripioarele de cauciuc și navă. Când nava acostează cu o viteză tangenţială mare, aripioarele de cauciuc în contact cu carena sunt forţate să se deplaseze înainte cu nava din cauza frecării excesive, provocând forfecarea şi deteriorarea aripilor. În plus, în timpul operațiunilor de acostare, nava trebuie uneori să se miște înainte și înapoi, precum și să se balanseze la stânga și la dreapta sau în sus și în jos cauzate de valuri și curenți. În acest caz, când coeficientul de frecare dintre navă și aripa de cauciuc este la fel de mare ca 0.4 (cum ar fi atunci când frânghia de ancorare este trasă prea strâns), este posibil să se deterioreze aripa.