Airbag maritim de înaltă calitate pentru lansarea navelor

Airbag maritim pentru lansarea navelor

1. Suprafața pistei de lansare (alunecare) trebuie să se încline spre apă și să intre în apă la o anumită adâncime. Panta șinelor depinde de greutatea la lansare a navei. Panta este determinată de raportul dintre înălțimea ridicării complete și lungimea alunecării. Valoarea pantei pentru o varietate de alunecări depinde de dimensiunea navelor care urmează să fie lansate:

panta pentru navele mici este de la 1:8 la 1:12

panta pentru vasele mijlocii este de la 1:14 la 1:16

panta pentru navele mari este de la 1:18 la 1:24

Înainte de operare este necesară curățarea suprafeței de alunecare îndepărtând obiectele străine (cum ar fi metal, sticlă spartă, cuie și alte obiecte ascuțite) care pot deteriora structura carcasei sacului și nivelarea suprafeței cu nisip (înlăturarea gropilor și a dealurilor).

2. În timpul operațiunii nu este permis:

• depasirea presiunii de lucru in carcasa sacului;

• ridicarea sarcinilor care depăşesc greutatea sacilor;

• mutarea sau târarea sacilor pe suprafețe, ceea ce poate deteriora geanta;

• saci de rulare când înălțimea de ridicare este mai mică de 400 mm;

• depozitarea pungilor umflate pentru o perioadă lungă de timp.

3. La folosirea pungilor trebuie respectată cu strictețe perpendicularitatea axei vasului față de axa sacului.

4. Impactul fizic asupra suprafeței exterioare a sacului este interzis din cauza riscului de distrugere a straturilor și de rupere.

5. Prin lansarea, modernizarea si transportul navelor se va respecta paralelismul si intervalele de cel mult 6 metri intre axele airbag-urilor, daca operatiunile se desfasoara fara dezvoltarea unor metode speciale de lansare, modernizare si transport a navelor.

6. La transportul navei pe saci, sacii trebuie plasați cu strictețe respectând schemele specificate în documentația proiectului.

7. Utilizarea pungilor pneumatice de cauciuc în alte scopuri este interzisă.

8. Sacii pneumatici dezumflați se alunecă sub navă și se umflă cu aer comprimat, efectuând transferul navei din zona de construcție la dispozitivul de lansare. Lansarea se face pe airbag-urile folosite ca role. Această lansare poate fi atât necontrolată, cât și controlată. În acest din urmă caz ​​viteza de lansare este reglată de mecanismul de tracțiune care se află în capul alunecării.

Introducere de produs a airbag-ului marin din cauciuc

Airbag din cauciuc marincunoscut și sub denumirea de airbag de cauciuc, airbag-uri pentru nave, airbag de lansare a navei, airbag-uri de salvare a navei, airbag-uri de salvare a navei, airbag gonflabil, sac de ridicare a navei, balon cu aer, realizat din cauciuc și țesătură de cauciuc{0}}cu mai multe straturi de cauciuc.

Airbag din cauciuc marinsunt utilizate pe scară largă la lansarea și aterizarea navei/ambarcațiunii/navei, ridicarea și mutarea mărfurilor grele, salvarea bărcilor eșuate.

Airbag din cauciuc marinsunt foarte populare acum în rândul șantierului naval, al armatorului și al companiei de furnituri maritime.

Caracteristici ale airbagului marin din cauciuc

1. Durată lungă de viață

2. Deplasabil și reutilizabil

3. Economisirea costurilor de investiții

4. Economie de muncă și timp

Principalii parametri tehnici ai pungilor pneumatice

Tag-uri populare: Airbag marin de înaltă calitate pentru lansarea navelor, Airbag marin de înaltă calitate din China pentru lansarea navelor producători, furnizori, fabrică